Сабвуферы

Сабвуфер в машину

Сабвуфер (subwoofer, саб) это автомобильный динамик, который устанавливается в автомобиль для воспроизведения самых низкочастотных звуков. Для этого в его конструкции предусмотрен диффузор большого диаметра. Звуковые волны, воспроизводимые им, как правило, находятся в диапазоне 8-16 Герц.

Покупая сабвуфер в машину, не стоит полагаться, что он полностью заменит басы при воспроизведении музыкальных композиций. Так называемые «верхние басы», которые, как правило, лежат в диапазоне 90-190 Герц, тоже должны воспроизводиться. Именно поэтому в большинстве случаев используют систему из 5 колонок. 2 передних отвечают за воспроизводство средних частот, в то время как 2 задних и сабвуфер выдают так всеми любимые «низы». Конечно, задние колонки (обычно 6*9 дюймов) выдают весь звуковой диапазон, но за низкочастотный спектр они несут ответственность наравне с сабвуфером.

Важной особенностью распространения низкочастотных звуков является то, что человек не способен распознать направление его распространения. Именно поэтому в большинстве музыкальных инсталляций только один сабвуфер.

На что еще стоит обратить внимание, перед тем, как купить сабвуфер? Главное отличие между ними легко видится, как только оказываешься в специализированном магазине. Сабвуферы бывают корпусные и открытого типа. Корпусные, как следует из названия, имеют корпус, объем которого измеряется в литрах. Сабвуферы открытого типа устанавливаются в заднюю полку машины, реже в заднее сиденье.

Пассивные и активные сабвуферы

Корпусные сабвуферы могут быть как активными, так и пассивными, в то время как сабвуферы открытого типа пассивные во всех случаях. Отличие между ними следующее: они обладают встроенным кроссовером (разделителем частот) и усилителем. За счет этого активные сабвуферы стоят значительно дороже, чем пассивные.

Очень часто производитель в попытке сделать сабвуфер более доступным для потребителя экономит на одном из компонентов активного сабвуфера (динамике или усилителе). Это приводит к недостаточно качественному звучанию всего сабвуфера. Именно поэтому при качественной звуковой инсталляции, как правило, все эти компоненты подбираются отдельно в зависимости от требований к акустической системе автомобиля. Однако, активные сабвуферы имеют плюс: они компактны и легко поддаются деинсталляции. Особенно популярны у владельцев машин с типом кузова универсал или хетчбек.

Владельцы седанов, напротив, часто инсталлируют сабвуфер открытого типа непосредственно в заднюю полку. Ничего удивительного, ведь с определенной натяжкой багажник седана можно и считать корпусом сабвуфера. Правда, придется подыскать место и под усилитель звука.

Типы корпусных сабвуферов

Корпусные сабвуферы имеют ряд отличий, благодаря которым их можно разделить на 3 категории:

• закрытый ящик. Динамик установлен в ящик, в который воздух не поступает. Данный тип сабвуфера отлично воспроизводит низкие частоты, но его звук нельзя назвать громким. Полностью реализовать его потенциал поможет мощный (более 300 Вт) усилитель. Кроме того, закрытый ящик отличается компактными размерами, что может сыграть немаловажную роль при его выборе

• фазоинверторный ящик. Динамик устанавливается в ящик с отверстием в корпусе (портом). Несомненным преимуществом такого саба можно считать громкий и сочный бас. Однако, размер его больше закрытого, да и не терпит огрехов в изготовлении.

• Банд-пасс ящик. Динамик находится внутри ящика, звук при этом проходит через фазоинвертор. Может служить не только для воспроизведения низких частот, но ид для внешнего оформления автомобиля. Динамик, помещенный в прозрачный корпус, может иметь оригинальную может иметь очень эффектную подсветку.

Типовые размеры сабвуферов: 8, 10, 12, 15 дюймов